Por que os pneus furam em climas frios?

A principal razão pela qual os pneus furam em climas frios é porque a temperatura afeta a pressão do ar. De acordo com as propriedades físicas dos gases, à medida que a temperatura diminui, o movimento das moléculas do gás fica mais lento, o que leva a uma diminuição da pressão. Isso pode ser explicado pelos seguintes aspectos:

1. Queda de pressão: No tempo frio, a temperatura do ar dentro do pneu diminui, o que faz com que o gás se comprima e reduza a pressão dentro do pneu. Isso faz com que os pneus pareçam vazios, mesmo que não haja vazamento de ar.

2. Mudança na densidade do ar: Em climas frios, o ar fica mais denso, o espaço ocupado pelo gás diminui e a quantidade de ar dentro do pneu parece insuficiente, resultando em uma aparência plana.

3. Compressão do material do pneu: Os pneus são feitos de borracha e outros materiais sintéticos que se comprimem quando expostos ao frio. Isso pode fazer com que o pneu pareça mais comprimido contra o aro da roda.

Verificar e manter regularmente a pressão adequada dos pneus é especialmente importante em climas frios para garantir a segurança na estrada. Geralmente é recomendado aumentar ligeiramente a pressão dos pneus de acordo com as recomendações do fabricante para evitar a redução excessiva da pressão e os riscos associados.

À medida que o inverno se aproxima, muitos motoristas percebem a luz de baixa pressão dos pneus no painel ou percebem que os pneus parecem mais vazios do que o normal. A principal razão para isso é a diminuição da temperatura, o que torna o ar mais denso e, consequentemente, reduz a pressão dos pneus. É claro que, com o tempo, a pressão dos pneus diminui gradualmente, o que pode levar ao risco de estouro do pneu.

O Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS) melhora significativamente a segurança do veículo e a facilidade de uso. Desde setembro de 2007, todos os carros novos devem estar equipados com sistema TPMS. Este sistema utiliza um indicador no painel de instrumentos para alertar os condutores quando a pressão dos pneus está baixa, permitindo-lhes monitorizar com precisão o seu estado e manter um nível de pressão seguro.

Quanto mais fria a temperatura, mais a pressão dos pneus cairá – cerca de 1 psi (libras por polegada quadrada) para cada queda de 10°F na temperatura. Receber um aviso de pressão baixa dos pneus em uma manhã fria não significa necessariamente que seu pneu irá estourar. Isto simplesmente sinaliza que seus pneus estão sob baixa pressão e você deve enchê-los o mais rápido possível. Após alguns quilómetros de condução, os pneus aquecem e a luz pode apagar-se. Porém, independentemente de disparar, é importante usar um manômetro para verificar e encher os pneus. Este é um procedimento bastante simples, ou você pode pedir ajuda a um mecânico. Geralmente, é recomendável verificar a pressão dos pneus mensalmente, em vez de esperar que a luz de baixa pressão acenda. O indicador destina-se a alertar sobre possíveis fugas de ar durante a condução e não como um lembrete de manutenção regular. Mesmo que o seu veículo esteja equipado com TPMS (Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus), recomendamos verificar todas as pressões dos pneus pelo menos uma vez por mês através de um manómetro, independentemente das condições meteorológicas.

Para lidar melhor com os efeitos das mudanças de temperatura nos pneus, um compressor de carro é uma excelente escolha para os proprietários de automóveis. Os modelos modernos não apenas enchem os pneus, mas também medem a pressão em tempo real. Isso permite que os motoristas saibam com certeza se a pressão dos pneus está dentro dos limites aceitáveis. Caso contrário, um compressor de carro encherá automaticamente os pneus até o nível correto, ajudando a mantê-los em boas condições e melhorando a segurança na estrada.